Text französisch

Seit anderthalb Jahrhunderten weckt die Col de Tende Eisenbahn bei allen, die sich für ihre vielen Aspekte interessieren, ob historisch, geografisch, strategisch, politisch, diplomatisch, technisch oder einfach nur touristisch. Diese Strecke zählt zu den interessantesten Durchbrüchen der Alpenbahn in allen Bereichen. Die Anordnung in Form eines umgekehrten Y, die auf ihrem Gipfel die piemontesische Stadt Cuneo und am Fuße ihrer beiden Zweige die Küstenstädte Nizza und Ventimiglia trägt, brachte ihm je nachdem, einen anderer Name ein. Wir vertreten einen französischen oder italienischen Standpunkt. Für die französischen Eisenbahnen ist es also die Linie Nizza - Coni; für ihre italienischen Kollegen lautet die offizielle Bezeichnung Ferrovia Cuneo - Ventimiglia, während wir in den wirtschaftlichen und politischen Kreisen von Cuneesi aus Treue zu den privilegierten Beziehungen zur benachbarten Grafschaft Nizza lieber von Cuneo - Nizza sprechen.

In technischer Hinsicht sind wir immer noch von den Schwierigkeiten beeindruckt, auf die eine Route stößt, die einen Höhenunterschied von tausend Metern in sechzig Kilometern überwinden muss, durch Kehrschleifen zu starke Rampen vermieden werden, die den internationalen Verkehrsfluss beeinträchtigen würden . Zwischen Nizza und Cuneo gibt es ein Dutzend Tunnels, die länger als einen Kilometer sind, darunter die des Col de Tende (8.098 m), des Col de Braus (5.939 m) und des Mont Grazian (3.882 m), die zu den längsten Werken der Welt gehören. Französische und italienische Netzwerke. Zu vier vollständigen Spiralschleifen kommen mehrere S-förmige Schleifen und eine Vielzahl von Brücken und Viadukten hinzu, von denen einige, wie die von Scarassouï oder Bévéra, die Annalen der Eisenbahnarchitektur markiert haben. Von einer Gesamtstrecke von 143,5 km sind 6,5 km mit der Brücke oder dem Viadukt und mehr als 60 km mit dem Tunnel oder fast 42% der Gesamtlänge der drei Zweige des Y. Um dieser üppigen Linie, ihren Designern, Bauherren und Betreibern Tribut zu zollen, haben die Autoren dieser Studie beschlossen, keine Grenzen zu setzen und ihre Leidenschaft für die Geschichte dieser liebenswerten Region zum Ausdruck zu bringen.

Die Saga der Col de Tende Züge von 1858 bis heute erscheint daher in drei Bänden. Eine Fülle von Informationen für Eisenbahngeschichtsinteressierte.