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VORANKÜNDIGUNG
Karl Bürger
München - Mühldorf - Freilassing
Vom Dornröschenschlaf zur ABS 38
2026, Umfang ca. 300 Seiten, viele Abbildungen, Format 21 x 30 cm; gebunden
Erscheinungstermin ca. Herbst 2026
Umfassendes Werk zur "unendlichen Geschichte" ABS 38 München - Mühldorf - Freilassing
Aus dem Inhalt:
- Als der Dampf ausging
- 100 Jahre, kaum verändert
- Das Münchner S-Bahn-Netz entsteht – mit Mühldorfer Dampfern
- Damals im Bw München Ost
- Letzte Rauchwolken
- Abgebaute Zweigstrecken
- Riem – Trabrennbahn – Zamdorf
- Abzweig Nordost – Feldkirchen („Feldkirchener Tangente“)
- Thann-Matzbach – Isen – Haag
- Dorfen Bahnhof – Velden (Vils)
- Wiesmühl (b. Tittmoning) – Tittmoning
- Dornröschenschlaf
- „Rutschn“ statt S-Bahn 53
- Wo die Zeit stillzustehen schien
- Zur Stilllegung vorgesehen
- Auf der Nebenbahn zur Chemieindustrie
- Beschaulichkeit und Idylle
- Tristesse und VerfallWeg damit!
- Von ungeliebten Stiefkindern zur Ausbaustrecke
- Erkenntnisse in München 104 #Die Geburt des Projekts ABS 38
- Drei Jahrzehnte herumgeplant
- Nichts geht voran
- Neuplanung des Geschrumpften
- Kein Aprilscherz: Das Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetz
- Forderungen, Widerstand, Ablehnung
- Poinger und Markt Schwabener fordern: Die Bahn soll in einen Tunnel – oder woanders hin
- Hörlkofen: „Es ist Wahnsinn, was da auf uns zukommt“
- „Ein Schienenprojekt des Bundes, das den Gemeinden zwanghaft auferlegt werden soll“
- Finanzdesaster Eisenbahnkreuzungsgesetz
- „Schwarzhölzl will nicht ins Gefängnis“
- Wut in Obergeislbach
- Lengdorfer Lamento
- Dorfen will einen Gleistrog
- Dorfener Alternativplanung
- Wasentegernbacher Monsterbrücke
- Ampfinger Ängste
- Widerstand im Salzachtal
- Trippelschritte
- Ein Bahnhof für Container, ein Bypass für Mühdorfer Züge
- Von Ampfing nach Tüßling
- Neue Brücken
- Der lange Abschied von musealer Technik
- Vom Ringschluss zur Walpertskirchener Spange
- Vom „Krautbauernland“ zur Boomregion, vom „Krautexpress“ zur Flughafen-S-Bahn
- Der versäumte Fernbahnanschluss: „Der neue Flughafen – am besten aus der Luft zu erreichen“
- Transrapid-Träume – „In zehn Minuten …“
- Über Kurven und Spangen zum Terminal
- Von der Vicinalbahn zum Ringschluss
- Vom Flughafen nach Obergeislbach – mit Lengdorfer Erwartungen
- Zukunft
- Von Markt Schwaben nach München – auf nur zwei Gleisen?
- Truderinger Schleife und Daglfinger Kurve
- Nach Burghausen über Tüßlinger Kurven und den Piracher Berg
- Von Wien nach München über Simbach mit dem RailJet?
- Wenn der Brennerbasistunnel fertig ist … Bilderbogen Einst und Jetzt
