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Eisenbahn Deutschland

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Na dann mal Prost ... Bahnhofsgaststätten

Bahnhofsgaststätten des Mügelner Schmalspurbahnnetzes und die Tradition sächsischer Bahnhofswirtschaften
Standard 1 - 5 Tage
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Lindau unter Dampf

Die Entwicklung der Schifffahrt und der Eisenbahn am Bodensee im 19. Jahrhundert
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Der Offenbacher Nahverkehr

Die Geschichte der Straßenbahn, des O-Busverkehrs und des Omnibusbetriebes
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Mit Dampf durch Bayern

Band 3 der Reihe Farbbild-Raritäten aus dem Archiv Dr. Rolf Brüning
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Nebenbahn Deggendorf - Eging

Rückschloß, Bernhard
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Die Barytbahn

Geschichte und Fahrzeuge der Grubenbahn der Deutschen Baryt-Industrie in Bad Lauterberg i. Harz
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Die LOWA-Straßenbahnwagen der Typen ET 50/54 und EB 50/54

Kalbe / Möller / Vondran
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Mit der Straßenbahn durch das Berlin der 60er Jahre - 14

Band 14: Die Linien 84, 87 und 88
Standard 1 - 5 Tage
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Die S-Bahn im geteilten Berlin Band 1: Ringbahn (West)

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Entlang der Eger

Durch Böhmens Hain und Flur Band 3
Vergriffen
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Das Schmalspurnetz Mügeln

Nebenbahndokumentation 21
Zur Zeit nicht lieferbar
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Die Strecke Arnstadt–Saalfeld/Rudolstadt

solange Vorrat
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Das Bahnbetriebswerk Saalfeld

Vorankündigung
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Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn - Stand 1. Juli 1960

Antiquariat Sofort lieferbar
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Das Bw Ulm

150 Jahre Betriebswerkstätten, Schienenfahrzeuge und technische Anlagen
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Die schmalspurigen Staatseisenbahnen im Königreiche Sachsen

REPRINT DER AUSGABE 1895
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Die DB zwischen Tradition und Moderne

Bernd Eisenschink / Christian Wolf
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Das Bahnbetriebswerk Mügeln

Endisch, Dirk
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Die Strecke Rentwertshausen–Römhild

Die Geschichte einer bayerischen Lokalbahn in Thüringen 1893–1972
Vorankündigung
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Mit Dampf durch Baden-Württemberg

Band 4 der Reihe Farbbild-Raritäten aus dem Archiv Dr. Rolf Brüning
Antiquariat Sofort lieferbar
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Bewegende Ansichten - Zwei Jahrzehnte Berliner S-Bahn

Klinec, Michael
Vergriffen
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Verkehrsknoten Freiburg und

seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren
Antiquariat Sofort lieferbar
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Die Baureihe 50 bei der Deutschen Reichsbahn

Endisch, Dirk
Vergriffen
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Die Dampf-Hilfsbahn auf Vollspur in München

Die Reichsbahn-Hilfsbahn von 1944 bis 1945
Standard 1 - 5 Tage
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