VORANKÜNDIGUNG
Sebastian Werner / Guido Wranik
Die Rübelandbahn
Geschichte einer Steilstrecke: Mit 60 ‰ in den Harz
2025; ca. 224 Seiten mit ca. 350 Abb.210 x 297 mm
Erscheinungstermin Winter 2025/26 verschoben auf Sommer 2026
STEILSTRECKENBETRIEB FRÜHER UND HEUTE
Die heute zwischen Blankenburg (Harz) und Rübeland verlaufende Rübelandbahn hat für die deutsche Eisenbahngeschichte eine besondere Bedeutung, gehören die dortigen Steilstreckenabschnitte doch zu den ersten Streckenstücken in Deutschland, auf denen das Zahnradsystem von Carl Roman Abt zum Einsatz kam. In den Jahren 1880 bis 1886 von der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahngesellschaft (HBE) erbaut, war die Verbindung Blankenburg (Harz) – Königshütte (Harz) – Tanne eine ingenieurtechnische Meisterleistung. Von Elbingerode (Harz) führte ein Streckenast nach Drei Annen Hohne, wo (indirekter) Anschluss zur Harzquer- und Brockenbahn bestand. Mit den Dampflokomotiven der „Tier klasse“ kam Anfang der zwanziger Jahre das Ende das Zahnstangenbetriebes auf der damals als Harzbahn bezeichneten Strecke. Die Elektrifizierung unter Nutzung von 25 kV/50 Hz-Industriestrom, wurde die Rübelandbahn ab 1965 zu einem Inselbetrieb der elektrischen Zugförderung.
Das Buch bietet einen umfassenden Rückblick auf den Bau und die Geschichte dieser einzigartigen, topographisch anspruchsvollen wie landschaftlich reizvollen Strecke, die in Deutschland ihresgleichen sucht. Gleichsam betrachtet der Autor den ehemaligen sowie den heute dort vorhandenen Betriebsmaschinendienst.
