Dieses Buch arbeitet Entwicklungstendenzen der Eisenbahngeschichte in „Bayern rechts des Rheins“ aus der Sicht eines Bauingenieurs und Verkehrsplaners heraus. Die Entwicklung der Fahrzeuge wird beispielhaft in Bildern aufgezeigt. Ergänzt werden die Ausführungen durch eine Zeittafel sowie durch einen Überblick über die Geschichte der bayerischen Fabriken für Lokomotiven und Eisenbahnfahrzeuge sowie über deren Farbgebung.

Am 1. März 1854 war die Ludwigs-Süd-Nordbahn von Lindau nach Hof vollendet; hier die am 15. Mai 1849 eröffnete
Brücke über die Wörnitz bei Harburg mit Holztragwerken nach einem Aquarell von Karl Herrle

Im Buch fehlen nicht kritische Aussagen zur Eisenbahngeschichte; denn in Geschichte und Gegenwart haben Verkehrspolitiker und Spitzenkräfte immer wieder fachlich und wirtschaftlich nicht sinnvolle Entscheidungen getroffen. Diese wurden auch durch lautstarke und einflußreiche Forderungen vorangetrieben.