Nachdem – zumindest rein numerisch betrachtet – der erste Band dieser Buchreihe fast die Hälfte des gesamten Baureihenspektrums behandelt hatte, wird in diesem zweiten Band nur noch ein Bruchteil dieses Spektrums vorgestellt. Der Grund hierfür liegt in den enormen Stückzahlen, in denen die in diesem Band behandelten Lokomotiven der Baureihen 50 und 52 gebaut worden waren. Um die einzelnen Lokomotivverbleibe in der angestrebten Ausführlichkeit vorstellen zu kön­nen, musste für diese Baureihen auch entsprechend viel Raum vorgesehen werden, so dass die Behandlung der Baureihe 54 aus Platzgründen nicht mehr möglich war.

Dann gilt es noch, einen Blick in die Zukunft zu werfen: Im nächsten Band 3 werden die übrigen Schlepptenderlokomotiven von DRB, DB und DR behandelt werden, und der Band 4 wird die Tenderlokomotiven zum Schwerpunkt haben. In den darauf folgenden Bänden sollen die Lokomotiven der Preußischen Staatseisenbahnen behandelt werden. In diesem Zusammenhang sei bereits jetzt ein Aufruf gestattet: Wenn der eine oder andere Leser noch Bil­der von preußischen Lokomotiven, insbesondere von den „wirklich alten Bauarten“, in seiner Sammlung haben sollte, bittet der Verlag der DGEG um Kontaktaufnahme.