Bayern

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S-Bahn München

Von den Anfängen des Vorortverkehrs zum modernen Hochleistungssystem

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Die Härtsfeldbahn - einst und jetzt

Geschichte des Schienenweges vom Kocher zur Donau

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Lindau unter Dampf

Die Entwicklung der Schifffahrt und der Eisenbahn am Bodensee im 19. Jahrhundert

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´s Glonner Bockerl

Die Nebenbahn Grafing Bahnhof - Glonn 1894 - 1971

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Die Dampflok "Deggendorf"

Zugpferd auf Nebenbahnen im Bayerischen Wald

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Münchner S-Bahn-Katastrophen

Eisenbahnerkurzgeschichten

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Die Großhesseloher Brücke

Isarquerung der Eisenbahn und Anschluss an die Moderne

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Altbauelloks in Oberbayern

Eisenbahn-Bildarchiv Band 54

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Lokalbahn Forchheim – Höchstadt a/A

Links und rechts der unteren Aischgrundbahn

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Trambahn-Journal 3/2023

München

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Werks- und Feldbahnen zwischen Inn und Salzach

Werks- und Feldbahnen zwischen Inn und Salzach

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Lokalbahn von Beilngries nach Dietfurt a/Altm.

Königlich Bayerische Staatsbahnen

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Lokalbahn von Bayreuth über Thurnau und Kasendorf nach Kulmbach

Königlich Bayerische Staatsbahnen

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Lokalbahn von Ebermannstadt nach Heiligenstadt

Königlich Bayerische Staatsbahnen

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Lokalbahn von Stein (Rednitz) nach Unternbibert-Rügland

Königlich Bayerische Staatsbahnen

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Von Holzkirchen nach Lenggries

Die Geschichte der Strecke in Bildern

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Damals bei der Härtsfeldbahn

Abgesang bei der Meterspurbahn Aalen – Neresheim – Dillingen in den Jahren 1956-72

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Lokalbahn Forchheim – Heiligenstadt

Schienenweg entlang von Wiesent und Leinleiter

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Lokalbahn Mellrichstadt – Fladungen

Geschichte der nördlichsten Nebenbahn in Franken

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Lokalbahn Rothenkirchen – Tettau

Eine (un)vergessene Lebensader im Frankenwald

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Lokalbahn Nabburg - Schönsee

Eisernes Band vom Naabtal in den Oberpfälzer Wald

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Zeit und Eisenbahn

Eine nicht ganz typische Geschichte an einer unvollendeten Bahnstrecke

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Die Bahnhöfe der Ludwig-Süd-Nord-Bahn 1841 - 1853

Zur Geschichte des bayerischen Staatsbauwesens im 19. Jahrhundert

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Abschiedsvorstellung

Erinnerungen an das süddeutsche Dampflokparadies nahe der Schweiz

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